Honda NT1100 DCT Electronic Suspension Irridium Gray Metallic

Beschreibung

Honda NT1100 DCT ES (Electronic Suspension)

Die NT1100 ist ein intelligenter, anspruchsvoller und durch und durch moderner Tourer. Und wir haben ihr gerade ein Upgrade verpasst. Ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert jetzt die Beschleunigung des Zweizylindermotors. Die neue sportliche Verkleidung bietet ein einfach verstellbares Windschild sowie LED-Scheinwerfer mit neuem Tagfahrlicht. Die neue IMU-Steuerung (Intertial Measurement Unit) bildet jetzt das Herzstück der Elektronik, das Handling wird auf die Fahrweise abgestimmt. Das optionale Doppelkupplungsgetriebe mit besserem Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und die neue elektrisch einstellbare Aufhängung lassen dich auf der NT1100 absolute Fahrperfektion erleben.

Ausstattungsmerkmale:

Elektrisch einstellbare Aufhängung
Das als Sonderausstattung erhältliche Showa-EERA-Fahrwerk optimiert jeden Fahrmodus für verschiedene Fahrbedingungen.

Tagfahrlicht
Das Tagfahrlicht verfügt jetzt über integrierte Blinker für eine bessere Sichtbarkeit für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer.

Zusätzlicher Stauraum
Die jetzt zur Serienausstattung gehörenden Seitenkoffer bieten jeweils 4 Liter zusätzlichen Stauraum, groß genug für einen Integralhelm.

Höhenverstellbare Verkleidungsscheibe
Die fünfstufig verstellbare Verkleidungsscheibe lässt sich jetzt im Sitzen noch einfacher einhändig verstellen.

Sechs-Achsen-IMU
Die 6-Achsen-IMU (Verzögerungs-Messeinheit) verarbeitet Daten vom neuen ABS mit Kurvenfunktion, von der Rear Lift Control, dem Doppelkupplungsgetriebe und weiteren Sicherheitsfunktionen, um mehr Kontrolle über das Motorrad zu ermöglichen.

Aktualisiertes Doppelkupplungsgetriebe
Das DCT-Getriebe ist eine sehr beliebte Option und läuft jetzt bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Anfahren besonders geschmeidig.


Perfekte Reisebegleitung
Es sind die kleinen Details, die die neue NT1100 perfekt für lange Touren machen. Die Ideen für die Upgrades stammen von denen, auf die es ankommt: die NT1100-Fahrer. Die neue dynamische Frontverkleidung ist nicht nur elegant und bei hohen Geschwindigkeiten besonders aerodynamisch, sondern bietet auch besseren Windschutz und reduziert die Ermüdung. Das 5-stufige Windschild kann jetzt im Sitzen (und im Stand) mit einer Hand verstellt werden. Die Deckel der beiden Seitenkoffer sind jetzt tiefer und schaffen so mehr Platz, genug für einen Integralhelm. Und das vordere Schutzblech reicht jetzt 150 mm weiter zurück, wodurch das Wasser besser abgeleitet wird. Durch den großen Tank mit 20 Litern Fassungsvermögen erhöht sich die Reichweite bis zu 400 km mit einer Tankfüllung.


Leistungsstark in jeder Situation
Der Motor muss dann Drehmoment liefern, wenn es darauf ankommt . Vor allem, wenn du mit Sozius und Gepäck überholst. Der OHC-Zweizylindermotor mit 1.084 cm Hubraum bietet daher vom unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich 7 % mehr Drehmoment. Mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich dank eines höheren Verdichtungsverhältnisses von 10,5:1, einer neuen Kurbelwelle und neuen Pleueln. Das Ansprechverhalten der elektronisch gesteuerten Drosselklappe (Throttle By Wire, TBW) wurde im Hinblick auf eine lineare Gasannahme optimiert, um so bei Leistungssteigerungen eine gleichmäßigere Reaktion zu ermöglichen. In allen Gängen ist bei der Beschleunigung der Unterschied sofort offensichtlich. Außerdem kannst du mit dem effizienten Zweizylindermotor bis zu 20 km pro Liter Kraftstoff zurücklegen. Und der pulsierende Rhythmus des neuen Auspuffsounds bietet die perfekte Kulisse für eine lange Fahrt.


Überarbeitete Elektronik für ein besseres Handling
Das Herzstück der NT1100 ist eine 6-Achsen-IMU. Sie sorgt nicht nur für überragende Fahreigenschaften, sie erfasst beim Fahren auch in Echtzeit die Leistungswerte des Motorrads. Dadurch bietet die 3-stufige Honda Traktionskontrolle (HSTC) eine neu entwickelte Abstimmung der Hinterradtraktion sowie Wheelie-Control. Für noch mehr Fahrsicherheit umfasst das elektronische Paket jetzt auch ABS mit Kurvenfunktion. Die IMU erfasst Schräglage, Verzögerung und Radschlupf des Vorder- und Hinterrads, um den Bremsdruck über das ABS zu steuern. Das Leergewicht von 238 kg sorgt außerdem bei niedrigen Geschwindigkeiten für ein einfaches Handling und bei hoher Geschwindigkeit für ein sportliches Fahrgefühl.


Erhöhte Sicherheit mit innovativen Fahrerassistenzsystemen
Es ist wichtig, gesehen zu werden. Natürlich ist auch das Design wichtig. Die neuen LED-Doppelscheinwerfer mit Hidden Eye-Technologie für Fern- und Abblendlicht strahlen Entschlossenheit aus und ziehen die Blicke auf sich. Das ausgeklügelte Tagfahrlicht (DRL) verfügt jetzt über integrierte Blinker und markiert die Position auf der Straße gut sichtbar für alle anderen Verkehrsteilnehmer, während das selbstabschaltende Notbremssignal (ESS) die hinteren Blinker betätigt und so den nachfolgenden Verkehr auf eine Vollbremsung hinweist. Und damit du während der Fahrt immer in Verbindung bleibst, verfügt der 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen über Apple CarPlay und Android Auto Smartphone-Integration. Und mit der neuen Variante der elektrisch einstellbaren Aufhängung stellst du das Ansprechverhalten der Maschine wunschgenau ein.