Honda NC750X DCT Fighting Red
Beschreibung
Honda NC 750 X DCT
Dein neues Motorrad soll ein vielseitiger Allrounder werden? Dann bist du hier genau richtig. Die NC750X mit langen Federwegen und Zweizylindermotor ist perfekt für den Weg zur Arbeit, Touren und alles, was dazwischen liegt. Dazu gibt es jetzt ein neues Modell. Das robuste, zackige Styling wird durch einen LED-Scheinwerfer und einen 5-Zoll-TFT-Bildschirm mit nahtloser Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität geprägt. Das Vorderrad ist jetzt mit einer Doppelscheibenbremse mit verbesserter Bremsleistung ausgestattet. Bei der Verkleidung kommt Durabio zum Einsatz. Außerdem überrascht die NC750X mit einem versteckten Extra: 23 Liter integrierter Stauraum, genug für einen Adventure-Integralhelm. Das ist nicht einfach nur ein unkonventioneller Ansatz. Das ist der Ansatz, der sich einem bei diesem Motorrad quasi aufzwängt.
Ausstattungsmerkmale:
Integrierter Stauraum
Das 23 Liter fassende Staufach kann einen Adventure-Integralhelm aufnehmen.
Neue Zwillingsscheiben vorne und neue Räder
Zwei schwimmend gelagerte 296-mm-Bremsscheiben und axial montierte Zweikolben-Bremssättel sorgen für eine starke, gleichmäßige Bremsleistung. Die leichten 3x3-Räder wiegen genauso viel wie beim Vorgängermodell.
Durabio-Material
Wir verwenden mehr und mehr Durabio, ein kratzfestes Polycarbonat auf Biobasis. Der NC750X verfügt über farbiges Durabio in den Farboptionen Earth Khaki und Earth Black.
5-Zoll-TFT-Display
Gut sichtbar auch bei hellem Sonnenlicht, mit beleuchteten 4-Wege-Lenkerschalter für eine intuitive Bedienung und ausgestattet mit Smartphone-Konnektivität per Honda RoadSync für Turn-by-Turn-Navigation und vieles mehr.
Verbessertes Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Das optionale DCT schaltet sich bei niedrigen Geschwindigkeiten butterweich ein großartig in der Stadt bei weniger als 10 km/h. Die automatischen Schaltpläne spiegeln die Fahrmodi wider, wobei individuelle Einstellungen möglich sind.
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Ausstattung
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda NC750X DCT - Modellreihe RH 09-2 (2025 - jetzt)
Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig!
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